奇瑞汽车曾被誉为自主汽车品牌的希望。它于1997年开始生产。奇瑞从无到有，仅用10年时间就实现了38万辆的销量，是自主汽车品牌中销量最高的。2007年3月，奇瑞直接超越上汽大众、一汽大众、上汽通用等众多合资品牌。是中国历史上第一家中国汽车企业，中国自主汽车企业，也是迄今为止唯一的单月销量冠军。

　　然而，在2010年达到70万辆的销售高峰后，奇瑞的发展陷入停滞。曾经的下属打败了早已突破100万辆销量大关的吉利和长城。奇瑞2007-2017这10年的销量增速在2020年的销量数字榜单中是7.5，奇瑞掉到了自主品牌的第六位。奇瑞从当年的自主品牌龙头到现在的二线自主品牌，经历了什么？

　　盲目多元化战略

　　丰田一直是奇瑞模仿和超越的对象。为了成为“中国的丰田”，奇瑞早就在张之路探索多元化扩张。奇瑞汽车有多少产业？2003年，奇瑞进军房地产。2007年9月，奇瑞汽车收购芜湖造船厂。2009年，奇瑞和威科进入卡车市场。奇瑞的业务包括房地产、造船、轻卡、重卡、微粉、农用车、工程机械等。

　　上级变动频繁，缺乏长远规划。

　　从2008年开始，奇瑞的战略和高层频繁变动。2008年，奇瑞推出了瑞麒麟、林炜和凯瑞三个子品牌。马竞以39588票取代李冯成为奇瑞汽车销售公司总裁。2010年，品牌独立，郑任销售公司总裁。2010年底，瑞奇和林炜品牌销售公司与奇瑞合并。2012年6月，也与奇瑞销售公司合并，郑取代Made成为奇瑞销售公司总裁。2012年9月，奇瑞多品牌战略失败，回归奇瑞。尹同跃直接负责奇瑞的销售业务。

　　短短四年，销售总经理换了很多次。奇瑞在销量出现问题的时候换了销售总经理，却忽略了品牌战略。

　　高端搜索失败。

　　奇瑞先后出售了奇瑞、瑞麒麟、林炜、凯瑞、伊凯、风光、星途、捷途等汽车品牌。这些汽车品牌是出售还是关闭，还是延长寿命？期望中的明星品牌，2019年的销售目标是10万台，但最终一年只卖出14300台。2020年星星累计销量在2.15万辆左右，为5。缺乏设计和营销能力

　　现在国产车的设计越来越漂亮了。长安、吉利、长城、SAIC、广汽、比亚迪都非常重视汽车设计，或高薪聘请国外设计师，或大力培养本土设计师。但只有奇瑞在产品设计上依然坚持己见，不随波逐流。在这个看脸的时代，颜值是第一生产力。

　　在营销方面，奇瑞还是个大问题。比如星途品牌就邀请了Jane  Zhang作为代言人。除了给星图唱歌，没有其他交流。很多人不知道这件事，赞助了那个破浪的妹子。

　　这样，奇瑞在激烈的市场竞争中落后，仅2019年上半年就亏损13.74亿元。2016年，奇瑞汽车出售变速器厂100股股份，获利26亿美元。2017年，奇瑞汽车出售了高端品牌的诱人股份，获利65亿元。2018年，奇瑞出售伊凯汽车51的股份，获得271亿元，但出现了问题。

　　其实奇瑞的技术实力在自主品牌中是很强的。奇瑞研发的1.6T发动机，动力强，省油。奇瑞新推出的2.0T发动机是自主品牌中参数表最好的。但问题是，由于引擎建设不足，设计、营销、渠道建设必不可少。随着新能源汽车的发展和市场竞争的加剧，奇瑞所剩时间不多了。