11月9日-15日，2021(第十九届)中国企业竞争力年会周在北京举行。本届年会的主题是：复兴之路的新征程。年会第一天，2021中国汽车产业高峰论坛召开。中国汽车工业协会副秘书长柳岩发表了主题为《中国汽车品牌向上的机遇和我们的对策》的主旨演讲。
柳岩表示，今年是“十四五”开局之年，“十四五”是我国汽车产业实现高质量发展、从汽车大国迈向汽车强国的关键阶段。在中汽协编制的《“十四五”汽车产业发展建议》中，明确了未来五年发展的总目标，即打造领先的汽车动力市场，开创汽车产业全球化新局面，力争在“十四五”期间通过努力实现中国汽车产业引领世界、迈向新时代。而目标分为以下六个方面：
1.全面推进汽车产业低碳发展，力争成为实现“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的主导产业。
2.中国品牌全面实现新突破。
3.能源汽车产业的市场化发展。
4.中国标准的智能汽车体系基本成型。
5.产业链和供应链基本安全可控。
6.产业全球化发展取得新突破。
“我们专注于第二个目标，品牌向上。我们认为，实现品牌提升目标需要以下几个方面的重要支撑，即自主创新能力显著增强，核心竞争力大幅提升，企业业务能力得到突破，形成具有国际竞争力的品牌。我们希望到“十四五”末，能有世界一流的龙头企业和知名品牌。”柳岩说。
在柳岩看来，品牌在汽车行业并不是一个新概念，今天谈论这个话题比以往任何时候都更加积极和现实。站在“十四五”开局之年的节点，中国汽车品牌的基础更加坚实，环境更加有利，共识更加广泛，目标更加明确，行动更加具体。中国汽车品牌正面临最好的提升机会。
“十四五”期间，随着汽车产业转型升级的不断深入，中国企业将面临全新的挑战，中国汽车将迎来真正全面竞争的时代，对合资股份的限制将全面放开，行业将进入更加激烈的竞争环境，产业结构将呈现进一步集中化的趋势，中国品牌将在消费升级的环境下面临全新的挑战。我们认为，中国汽车品牌实现了向上突破，机遇大于挑战。”柳岩说。
柳岩表示，首先，从国家层面来看，过去几年，从《汽车产业中长期发展规划》到《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，中国品牌的发展得到了着重强调。
从产业层面来看，新能源和智能网联汽车的快速发展为中国汽车品牌提供了千载难逢的提升机会。多年来，我国不断扶持和培育能源化、智能化的网络化汽车产业，创造了良好的环境、稳定的鼓励政策和巨大的市场需求，为产业提供了充足的优势。政策驱动需求不断扩大，汽车企业以需求为导向，不断完善技术研发，打造多元化产品，得到越来越多消费者的认可，有望率先实现品牌突破。从企业层面来看，经过多年的技术沉淀和技术创新，中国汽车企业取得了长足的进步。从产品设计、技术研发、制造质量，到营销服务等。与国外品牌的差距已经逐渐缩小，甚至有些方面已经与合资企业和国外品牌相比。
“在产业链整合发展、渠道模式创新、全新用户关系等方面一直领先于国外品牌。经过疫情的考验，中国汽车企业展现了银行的韧性和内生动力，中国品牌达到了积累的上升时刻。”柳岩说。
柳岩指出，从消费者的角度来看，随着国民潮文化在年轻人中的兴起，新国货逐渐摆脱了廉价低质的标签，成为市场的新宠。新一代消费者在选车时，不再盲目追求品牌的国别，而是对本土品牌更加开放信任，对中国车的品质和整体体验更加认可。随着新一代消费者逐渐成为智能汽车时代的消费主流，中国自主品牌将迎来前所未有的市场机遇。
“面对中国汽车品牌这样的机遇，我们先对什么是品牌有一个一致的认识。广义而言，所有促进企业发展和产业进步的措施都同时支持品牌。聚焦品牌建设层面，我认为对于当下的汽车品牌建设，品牌价值提升、品牌高端突破和市场份额提升是品牌提升的三个重要方面，其中品牌价值是衡量品牌的重要指标，品牌提升的结果首先要体现在品牌价值的提升上。品牌的价值和排名不是企业自己的最终决定。目前基本来自国际第三方专业评估机构。不同机构的评价模式略有不同，但结果大致相同，各有各的权威性。”柳岩说。
在柳岩看来，首先，经过多年的发展，中国汽车品牌已经取得了长足的进步。中国自主汽车企业近年来的成就有目共睹，中国汽车品牌也成为全球汽车品牌百强之一。
第二，中国汽车品牌最多，但品牌不强。单个品牌价值与强国的品牌价值差距仍然很大，最强品牌排名距离世界前十还很远。中国汽车品牌向上的目标之一，就是中国汽车品牌必须进入全球品牌价值榜的前列，让中国生产出世界级的领先品牌。因此，中国汽车品牌还有很长的路要走，需要政府、行业组织、企业和汽车行业每一个人的共同努力，也需要媒体的鼓励和护航，需要消费者的认可和支持。
“在推广中国汽车品牌方面，中汽协持续参与相关产业政策制定，开展重点产业领域研究等工作，在推动新能源汽车市场化发展、智能联网汽车国际标准制定及政策法规协调、数据应用和安全治理等方面积极开展相关推广工作。此外，还致力于发挥行业组织桥梁纽带在营造氛围、保驾护航方面的积极作用。”柳岩说。
