近日，2021广州国际汽车展览会正式开幕。当日，捷豹路虎品牌携多款全新重磅车型亮相，展现了独具英伦特色的品牌魅力。

　　比如路虎品牌的三大产品家族揽胜、嘉德、发现，同时推出重要的新车。2022年，中国将在农历新年迎来虎年。为了庆祝这个与品牌名称息息相关、具有特殊意义的特殊年份，路虎特别发布了揽胜运动版《从虎到虎》和《从虎到虎的守护90》。官方建议零售价分别为116.8万元和78.8万元。捷豹的轿跑车SUV——2022捷豹F-PACE也在发布会上正式上市，官方建议零售价区间为45.8万元至59.8万元。除了这些新车，当天还是营销大将马振山加盟捷豹路虎后的“车展首秀”。两个月前的9月14日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布，任命原一汽-大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行董事马振山为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁、捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构执行副总裁。

　　马振山，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁，捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构执行副总裁

　　发布会后，首次公开亮相捷豹路虎的马振山接受了记者的独家采访。他表示，对奇瑞捷豹路虎的制造、品牌、产品有信心，未来的核心工作是如何将产品、品牌文化、技术与目标客户群体的需求相匹配。平庸的品牌空间会越来越小。对于自己目前的两个职位，马振山表示，联合营销销售服务机构不是实体公司，而是一种合作方式。他与李大龙(捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎联合市场销售服务机构总裁理查德肖尔)关系非常好。“我们两个互相学习对方的长处。他在品牌建设方面很有经验，我在中国市场的实际操作和经销商管理方面也很有经验。他的使命是在中国市场打造更好的品牌，我可以帮他磨砺品牌形象。”合资公司奇瑞捷豹路虎国产车型销量方面，“我和李大龙需要做好经销商、品牌、内容营销，体现机车的拉动效应。”

　　按照他个人的判断，中国整个汽车市场的股市特征已经非常清晰，股市将改变格局，豪华车市场将快速增长，未来十年中国豪华车市场将增长30%到40%。“无论是一线豪华品牌、二线豪华品牌还是新势力，都可能会有一些增长。但面对激烈的竞争，未来平庸的品牌空间会越来越小。能活下来的车企需要三个条件：一是有品牌积累，二是能快速变化，三是技术领先。”基于以上判断，马振山选择了品牌积淀深厚的捷豹路虎。同时，他加入公司后也把工作重心放在了品牌上。“捷豹的赛道基因和路虎的全地形能力早已深入人心。”他说，当高度同质化来临时，只有鲜明的个性才能生存。一个奢侈品牌一定要靠自己独特的魅力来吸引人，但一定不能过度牺牲价格。而是必须通过自身的品牌主张，认识到人的认知等于品牌。只有这样，品牌才能做好。通过生产、销售和存储提高销量“奇瑞捷豹路虎的产品目前包括路虎evoque  L(和插电式混合动力版)、路虎Discovery  Sports版(和插电式混合动力版)、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。每一款车型都有明确的定位和充足的市场空间。同时，奇瑞捷豹路虎车型具有一致的全球品质。”马振山分析，根据他的经验，奇瑞捷豹路虎目前的产品线已经很丰富了，关键是要强大实用，才能顺利提量。他专注于生产、销售和仓储，开拓品牌、营销、生产和终端销售，从而稳步增加销量，增强经销商的信心。“这需要耐心和细心。”比如马振山说，车辆选择太多，实际上不利于售后成本回收。比如颜色太多，选装包太多，经销商的车可能不是客户想要的，经销商就要利用价格优势留住客户。这是典型的供需错配导致的折扣。“我们逐步研究品牌、产品和客户，分析每款车的客户群体，如何用营销去匹配，如何去触达，这些都需要逐一解决。”据其介绍，奇瑞捷豹路虎目前有近250家经销商，其中大部分都非常活跃。他认为，客户返回工厂进行维修、保养和更新的收入应该能够支撑经销商的成本。但是，如果本身的保有量低，再加上每年流失的客户，整个售后利润将无法支撑成本，以及相应的售前利润利润要求会更大。“最好的广告是产品本身。路上每一辆车都是广告，是效果最好的广告。我们希望稳步增加销售额，而不是通过价格折扣增加临时数字。我们找到了很多方法，也有了自己的答案，然后我们会一步一步向前推进。”马振山这么说。