如果皮带发出吱吱的声音，一般说明皮带表面的摩擦系数已大大降低，已经过度磨损。

如果车辆装载时出现噪音，不妨观察其中一条传动皮带。您会发现自动皮带张紧器或皮带张紧器上的阻力或弹力会异常增大。

大多数自动皮带张紧器在底座和张紧器臂之间沿滑道的某个位置都有一组皮带磨损长度指示器。该标记由一个指针和两到三个标记组成，指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带可能拉伸得太远，应更换。

在没有自动皮带张紧器的车辆上，在两个皮带轮之间使用标准皮带伸长测量卷尺。如果与标准值有差异，请更换皮带。

嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或叽叽喳喳声：

持续且随着发动机转速而增加的嘶嘶声或嘎嘎声通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。

可以借助听诊器进一步聆听这些噪音。然后拆下传动皮带，用手转动怀疑有故障的部件。如果转动困难或声音粗糙、刺耳或嘎嘎作响，请立即更换轴承或相应零件。

但需要注意的是，每次更换辅助传动附件时，不要忘记更换皮带弹力轮和自动张紧装置。

如果随着发动机转速的升高，连续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，则表明相应的轴承即将失效。

长长的尖叫声或刺耳的噪音：

虽然带轮表面沾有沙子等污垢或所用皮带装反，也会造成皮带发出长啸声或刺耳的噪音，但通常是由于辅助装置装配不当造成的。

如果新车行驶一段时间后出现上述噪音，可能是原厂安装质量不好造成的。检查您认为可能导致问题的组件。如果旧车出现上述噪音，那么就应该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否需要彻底更换。仔细观察可能已更换的配件，看其安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件不对中。

如上所述，皮带与带轮之间的污垢或沙子也会引起上述噪音，因此，如果汽车在比较脏的环境中使用，请检查所有皮带轮表面是否有污垢。以正时齿轮皮带为例，安装后应立即进行调整。这就是正时齿轮带的旋转方向被标记的原因。

如果正时齿轮皮带被拆下并向后安装以进行其他维护工作，则皮带运行时您会听到尖锐、刺耳的尖叫声。尝试反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。

隆隆声是皮带振动引起的典型声音，尤其是辅助机构传动系统工作时。当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。造成此类故障的原因一般是传动带过松、拉长过长，或皮带张紧轮或弹力带轮损坏。