在当今时代，自行车运动是一种流行的体育运动方式。骑自行车有很多好处，最明显的就是锻炼身体，在运动过程中提高免疫力，达到相对温和健康的运动目的。据调查，现在越来越多的朋友选择自行车锻炼，因为他们都认为这种锻炼方法简单，适合任何场合。现在，特别是一些类型的自行车在市场上更受欢迎，这种类型的自行车具有更强大的功能。而且因为它能满足大多数运动员的需求，所以现在的销售量相对较高。

如何选购运动自行车

运动自行车有别于代步用的普通自行车，根据使用场合不同，可分为：公路自行车、山地自行车和休闲自行车。那我们如何选购一款适合的运动自行车呢？下面小编从几个方面为大家讲述。

1.类型

根据您的需求来选择您所需要的自行车类型，主要分为山地车、公路车、郊游车和城市代步车。当然还有一些造型特异的其他车种。

2.质量

自行车作为一件实用用具，坚固耐用的品质是保证您兜里的银子付出不冤枉的一个基本条件，质量的保证需要车辆的车架部件选材精良，焊接完整细腻。传动部件采用稳定耐用的成熟品牌，如shimano、sram等，且要保证传动部件的等级统一性，遇到配件等级混装、品牌混装的时候，你就需要瞪大眼睛了。山地车有一个重要的部件是避震器，你可以没有变速器，但是没有避震器就绝对不是一辆标准的山地车，没有一个合适的避震器也就注定这不是一辆合格的山地车，避震器也要选择成熟品牌的适用等级。再一个就是轮组，不要苛求于轻量化，坚固并保持稳定的润度才是王道。

3.舒适度

车子是与你紧密接触的物件，无论是车架、握把角度，还是座垫的硬度，都是决定你能否骑得够远够舒适的关键，大家现在基本都知道车架分号码，如15、17、19、21、或者16、18、20，再或者 S、M、L、XL等，车架的尺寸仅仅是个基本数据，并非按照身高照搬即可，还要参考身体比例、车架前置角度、功能等综合考量，比如，我身高是172cm，按照标准应该是骑17寸的车，但如果喜欢爬坡和林道越野，车架要稍稍的小一点点会更灵活，可以选择16寸或者16.5寸车架，如果是长途，车架稍大一点比较好，我会选择17.5-18寸左右的车架。而且，每个品牌的车架角度都有着自己的风格，也许，你同样的身高，换一个牌子，就有可能是换一个号码才会觉得舒适。

4.美观度

跟衣服是一样的，车辆也是分前卫、内敛、复古、后现代等各种风格。自行车的审美要由架型、涂装、整体搭配三个主要部分来组成。先说架型，自自行车起源至20世纪70、80年代，大多数的自行车架型都以圆管为主，因为采用的材料多为钢材。无论车架型材如何弯曲变化，自行车的骨架都是以纤细、单薄的风格为主，直到20世纪80年代后，铝合金管材和碳纤维管材逐步普及，管材的可塑性比较突出，新时代材料诞生和新成型技术可使得管料更薄，更轻。这时候的自行车架型就出现了外观强悍夸张，从视觉效果上给人信心。当然，还是有一些欧洲品牌坚持传统工艺或者传统架型，因为纤细代表优雅内敛。

5.品牌

自19世纪末自行车技术成熟后，成立的各种品牌数不胜数，现代工业的发展，更是推进了自行车技术与品牌的高速成长。有品牌一直存活至今，有的几经易手、有的已经转行做了别的产业，有的已经成为了记忆沙滩上的一具尸骸。

目前世界上较大的自行车品牌有trek、giant、 merida、specialized 、cannondale等品牌，这些较大的品牌无论是对自行车行业的技术革新还是对自行车文化的发展都起着重要的作用，而且，至今还持有较大市场保有份额。这些品牌就如同汽车工业品牌中的大众、丰田、本田等，属于识别度受众度都较高的品牌。还有一些高端品牌、他们的名字多出现在专业级别和发烧级别爱好者的口中，比如意大利的conagol、bianchi、gios，法国的TIME、LOOK等等，这样的品牌等同于汽车工业品牌中的法拉利保时捷等，寻常百姓难得一见。还有一些已经没落的品牌，但曾经是自行车行业中的标杆和领路者，比如法国的标致“peugeot”，最早就是生产自行车，后来转行业到摩托车和汽车行业中，现在在汽车行业中叱咤风云，殊不知百年前，标致也曾是欧洲自行车行业中不可或缺的中坚力量。 还有一些新品牌在最近几年诞生，如现在已经得到专业市场认可的 UCC环球自行车，UCC起源于台湾，在1990年于广州建厂，曾以OEM代工为主要业务，产品主要销往欧美市场。一直不为大陆人所知。【自行车十大品牌》》】

6.性价比

性价比并非越便宜越好，简单来说，在一个很便宜的物品中，你稍微的多花一点钱，就能提升很多细节和品质，增加几倍的耐用性，而到了塔尖级别产品。就需要花很多的钱去提升一点点品质。想必这个道理大家是明白的，但能否落实到明白之处，这个就不得而知。看过市面上大多数品牌，兼顾性价比、耐用性、轻量化、个性化、功能性的车型，大多是价格在1w-2w。在这个价位中，选用的管材、变速、刹车等都是准专业级。细节都
会做的比较到位，故障率就会很少。

7.重量

很多人错误的认为，重量轻的车骑起来也会轻便，这完全是个误区，自行车不同于机动车，机动车可以靠马力的补偿来提升速度，而自行车是由人来做发动机，一个人做功大概是0.5匹。自行车如何减少你做功的损耗才是决定你骑起来是不是费力的核心。如何减少做工损耗呢？

1、轮组的硬度和轴承的润滑度

2、车架的刚性

3、避震器合理的回弹速度

4、轮胎的抓地能力与回弹的合理分配。

欧美人大多会关注车辆的耐用性，对重量的要求并不会放在首要的位置，这也是国外大品牌的中低端车重量远超出你的预期的原因。重车在平路中还能体现出惯性的优势，在风中骑行也有较好的表现。轻量化不能以牺牲车架的刚性和配件的耐久度为前提，盲目的求轻量，是不理性的选择。能达到以上要求，配件一般会选用比较昂贵的材质和较高的加工工艺。这需要你兜里的银子够充足。

当然，轻量化也是一个必然趋势，轻量的车在爬坡中会占有很大的优势，操控性上也会更灵活，存放运输也会便捷的多，另外，轻量也是个性化的一个重要组成。话题转回来：润度和刚性是底线。这一点不要忽视哟。

运动健身自行车能减肥吗

健身自行车可以减肥。自行车健身器能调节阻力，一般分为20个档，上面的液晶显示器能显示你的心率，让你时刻了解自己的运动强度，从而提高心肺，锻炼肌肉，塑造臀部。但是不同的骑法，其锻炼效果是不一样的。

1.中等阻力可以减脂瘦身：以减肥为主要目的，骑车者可将自行车健身器调到中等阻力，骑车者的心率保持在不超过最大心率的65%，并连续骑行30分钟左右，就可以燃烧更多的脂肪来供给骑车者能量。同时骑车者要注意加深呼吸，这样不仅对减肥很有效果，还能提高心肺功能。

2.小阻力快速度锻炼心肺：提高心肺功能主要选择阻力较小、速度较快的模式，使骑车者的心率达到最大心率的85%以上。这样可以有效地锻炼人的心血管系统，也可以提高全身肌肉尤其是大腿肌肉的耐力。

3.快慢结合加强腿部肌肉：自行车健身器的模式是可以调节的，比如上坡、下坡等，这样通过调节模式可以先慢骑几分钟、再快骑几分钟，如此交替循环锻炼，可以提高双腿的力量、耐力以及有效地预防大腿骨骼疾患的产生，有效地锻炼人的心脏功能，还能增加运动的新鲜感和乐趣。尤其适合刚刚用自行车健身器进行锻炼和腿部力量较差的人。

在健身俱乐部里用自行车健身，还分为卧式自行车健身器、立式自行车健身器等。刚开始用自行车健身器进行锻炼时，骑行速度不宜过快，时间一般为20～40分钟，其间如感觉疲劳，可隔一段时间慢速骑2～5分钟以恢复体力。而对于时尚又激情四射的年轻人，则可以选择音乐强劲、强度较大的动感单车。